Stálpípuhaugar eru víða notuð grunngerð í brýr, höfnum og háum - Rise Building Projects. Með þægilegri uppsetningu og sterku álagi - burðargetu standa þau vel við ýmsar jarðfræðilegar aðstæður.
Helstu kostir stálpípuhauganna fela í sér léttan uppbyggingu, góða stífni, mikla burðargetu, stillanlegan hauglengd, lágmarks jarðvegs tilfærslu meðan á uppsetningu stendur og takmörkuð áhrif á nærliggjandi mannvirki. Þessir eiginleikar eru sérstaklega mikilvægir í byggingu þéttbýlis. Að auki bjóða þeir upp á einfaldar sameiginlegar tengingar, áreiðanlegar byggingargæði og hratt framfarir. Samt sem áður hafa þeir einnig nokkra galla, svo sem mikla stálneyslu, hækkaðan byggingarkostnað og verulegan titring og hávaða við hrúga. Búnaðurinn sem notaður er er tiltölulega flókinn.
Stálpípuhaugar eru venjulega úr venjulegu kolefnisstáli og er skipt í spíralsaum og beinar saumategundir byggðar á suðuaðferðinni. Spíralsoðnar stálrör, vegna meiri stífni þeirra, eru oftar notaðar. Aukahlutir fyrir stálpípuhaugar innihalda haughettur soðnar að haugatoppinum til að standast mikið álag, flatar stálrönd til styrktar, hlífðarhringir við hrúgbotninn og kopar klemmur fyrir suðu hluti.
Akstursvélar hrúgu eru valdar samkvæmt skilyrðum á staðnum. Algengur búnaður inniheldur þrjá - punktinn - studdan mast dísel hamar, svo og aðrar gerðir eins og dálkur - fótategund, gantry gerð og turngerðarvélar. Byggingarpöntun fylgir tveimur aðferðum: annað hvort uppgröft áður en hún hrannast upp eða hrannast fyrir uppgröft. Á mjúkum jarðvegssvæðum er hrúga venjulega framkvæmt fyrir uppgröft til að viðhalda stöðugleika jarðvegs.
Stálpípuhaugar eru venjulega fluttir á byggingarstaðinn með flatbitum eftirvagna og losaðir með krana. Hrúgur eru staflað í samræmi við akstursröð og stuðningskröfur og tryggja rétta stefnu. Á rúmgóðum stöðum er stakur - lagstöflun valinn. Fyrir lyftingar eru hrúgur á öruggan hátt bundnir og lyftir í stöðu, í takt við áður merkta haugstaði með því að nota kalk til að tryggja lóðrétt.
Áður en ekið er á haugnum er sérstakt haughettu sett upp á toppnum til að koma í veg fyrir skemmdir vegna höggs höggs. Áfall - frásogandi trépúði er einnig settur á milli hamarsins og haughettunnar. Fyrir hrúgasnipun eru algengar - styrkur bevel suðu. Ef þvermál pípunnar breytist, er hægt að nota flansar og bolta, en samt verður að uppfylla kröfur um styrk. Suðu er áfram aðalaðferðin til að taka þátt í hrúgu.
Þegar haugatoppurinn er enn yfir jörðu og frekari akstur er þörf er hægt að nota akstursskó til að setja hauginn upp í hönnuð hækkun hans. Akstursskórinn verður að uppfylla kröfur um litla mótstöðu, árangursríka orkuflutning, auðvelda fjarlægingu og endurnýtanleika.
Skarpskyggni dýptarstýring er nauðsynleg fyrir byggingargæði. Endanlegir akstursstaðlar eru byggðir á skarpskyggni, fjölda hamar högg fyrir síðasta mælinn og heildarfjöldi hamarverkfalls á hverja haug til að tryggja að hauginn nái hönnunarkröfum.
Eftir að hafa náð tilætluðu dýpi er hauginn skorinn eftir þörfum. Að lokum er haughettu soðið á og hauginn er tengdur á öruggan hátt við haughettuna eða grunnpallinn og lýkur byggingu stálpípuhaugsins.
